Visuaalisesti taas hieno mut meni vähän just sillä perinteisellä vakavalla "auto-ohjelma" linjalla. Paljon hyvää teknistä tietoa mut se WC-paperitelineen sijaintiin huomion kiinnittäminen oli semmonen valopilkku joka toisaalta vaikuttaa myös ostamiseen. Itsestänikin tiedän, et se on pirun vaikeeta tehdä autovideota, joka on samalla tietorikas mutta kuitenkin myös viihteellinen. Pikkuisin askelin kuitenkin semmosta kohti. Välillä se tarkoittaa rajan yli menemistä reippaasti mut ei sitä oikeeta linjaa muuten löydä.
Miksei kerrottu korin eristemateriaaleja ja -vahvuuksia? Tai että onko seinä- ja kattorakenteissa puuta? Olisi vähän oleellisempaa tietoa kuin lätistä jostain kromikoristeista.
Moi ja kiitos kommentista. Harvassa modernissa, ja laadukkaassa uudessa matkailuautossa on enää käytetty puuta rakenteissa (paitsi sisärakenteet). Ei myöskään tässä Rapidossa. Tässä linkki esitteeseen. www.rapido.fr/sites/fin/fi/dist/pdf/FI/GT_serie-6f.pdf Yleensä en koeajovideoissani mene kovin syvälle teknisiin spekseihin, koska ne voi jokainen googlata mielenkiintonsa mukaan. Toisia kiinnostaa enemmän tekniset tiedot kuin toisia. Ajatuksena on esitellä auto päällisin puolin ja ne jotka autosta enemmän kiinnostuvat, ottavat kyllä siitä sitten enemmän selvää. Muistaakseni Dethleffs Alpa koeajovideolla kerroin myös rakenteet, koska siinä ne liittyi oleellisesti koeajoautomallin varustetasoon.
@@JustDoMedia Googlaamalla päädyin vastakkaiseen vastaukseen, eli puuta löytyy Rapidoista. Esite ei siitä oikein kerro mitään. Onhan toisaalta Adrioissa, Caradoissa ja muissakin puuta. Styroksi ei myöskään kuulu laatuautojen rakenteisiin, polyuretaani olisi parempi. Tuollaiset voisi hyvin videossa mainita, että rakenne ei ole ihan parasta laatua.
@@nitrovaari Hmm... En itse tosiaankaan edusta yhtäkään automerkkiä enkä maahantuojaa, eikä mulla ole tietenkään ihan kaikkien merkkien tehdastietoja käytettävissä, mutta kuten mainitsin moderneissa laadukkaissa autoissa ei ole puuta kuin sisärakenteissa. Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää, mistä googlaamalla löysit, että tuossa 696f mallissa olisi käytetty puuta rakenteissa. Sellaista tietoa minulla ei ole. Rapidollakin taitaa olla niin, kuten aika monella muullakin merkillä, että tuo "puuvapaa" rakenne riippuu mallista. Useasti niin sanotuissa alkaen malleissa saattaa vielä olla jotain puurakenteita, mutta vähenemässä määrin nekin. Sitten voi saman automerkin hieman kalleemmissa malleissa olla käytetty erilaista korirakennetta, kuten olen ymmärtänyt että näin on myös 696f :n kohdalla. Olet aivan oikeassa, että Polyuretaani on vielä parempi ja sitä onkin käytetty niin sanotuissa premium autoissa, kun rahaa laitetaan lisää, niin sitten tulee alumiini kyljet, jossa niin sanottu sandwich rakenne, eli alumiinilevy sekä ulko, että sisäpuolella ja polyuretaanifoam välissä. jne. Mutta autot, joissa on tällaiset rakenteet ovat sitten taas eri hintaluokan autoja. Kyllä mielestäni tuon hintaluokan autoksi tuossa 696f :ssä on rakenne ihan parasta laatua.
@@JustDoMedia Ensinnäkin oletan, että jos rakenne olisi puuvapaa niin siitä kerrottaisiin isoin kirjaimin eikä jätettäisi vähänkään epäselväksi. Tuollainen linkki: www.wohnmobilforum.de/w-t128129.html Ja siellä lopussa kysytty kauppiaalta: In wie weit ist der Aufbau „holzfrei“? Der Aufbau ist bei Rapido nicht Holzfrei. Wo wird Holz in der Konstruktion verbaut? Hier sind die Befestigungsleisten Seietenwand /Decke, Seitenwand/ Rückwand und Decke /Rückwand aus Holz. Bodenseitig sind die Verbindungen aus Polyurethan. Noin Italiassakin autot kasataan, puulistat seinälevyjen nurkissa. Suomen oloihin ei ihan paras ratkaisu.
@@nitrovaari No niin, kiitos infosta ja samalla tavallaan vastasit myös itsellesi miksi koeajovideoissa ei paneuduta tarkemmin teknisiin yksityiskohtiin tai puhuta rakenteista, onko puuvapaa vai ei. Jos tuon antamasi linkin keskustelun diilerin tieto pitää paikkansa, että myös Rapido 696f:ssä on käytetty puuta, niin olisin koeajovideolla jakanut väärää tietoa. Olin niiden tietojen valossa joita itselläni oli, siinä uskossa että tuo Rapido on sisäosia lukuunottamatta puuvapaa. Tämä tieto perustui Rapidon nettisivujen tietoon ja esitteisiin. Koeajovideoiden tarkoitus on testata ja esitellä auto "pintapuolisesti" ja sitten he jotka kiinnostuvat enemmän kyseisestä autosta ottavat varmasti tarkemmin siitä selvää. Valitettavasti minulla ei ole mahdollisuuksia tutkia näitä autoja ja niiden teknisiäyksityiskohtia läpikotaisin. Toisaalta jokin tekninen yksityiskohta, kuten esim. rakenne voi olla jollekin todella tärkeä peruste auton hankinnassa, mutta suurimmalle osalle tärkeämpää on minkälainen pohjaratkaisu on.
Hyvä video Rapidosta!😀
ps. Tuo takatallin oven koko ois kiva lisätieto kaikissa tulevissakin autoesittelyissä .
Kiitos ja koitetaan muistaa ottaa selvää ja kertoa 😊
Visuaalisesti taas hieno mut meni vähän just sillä perinteisellä vakavalla "auto-ohjelma" linjalla. Paljon hyvää teknistä tietoa mut se WC-paperitelineen sijaintiin huomion kiinnittäminen oli semmonen valopilkku joka toisaalta vaikuttaa myös ostamiseen.
Itsestänikin tiedän, et se on pirun vaikeeta tehdä autovideota, joka on samalla tietorikas mutta kuitenkin myös viihteellinen. Pikkuisin askelin kuitenkin semmosta kohti. Välillä se tarkoittaa rajan yli menemistä reippaasti mut ei sitä oikeeta linjaa muuten löydä.
Miika Isotalo kiitos, juu askel kerrallaan koitetaan parantaa ja samalla varmasti (toivottavasti) kehittyy se oma tyyli 😃👍
😎😃😃😃
Jatkakaa vaa näitä testejä 👍
Kiitos 😊. Parhaillaan työn alla yksi koeajovideo. Sitten tulee pieni tauko. Mutta keväällä on taas tarkoitus jatkaa. 👍
10:00 pieni virhe ei varmaan 118Nm vaan 118kW
No on kyllä hieno ja käytännöllinen auto.
Miksei kerrottu korin eristemateriaaleja ja -vahvuuksia? Tai että onko seinä- ja kattorakenteissa puuta? Olisi vähän oleellisempaa tietoa kuin lätistä jostain kromikoristeista.
Moi ja kiitos kommentista. Harvassa modernissa, ja laadukkaassa uudessa matkailuautossa on enää käytetty puuta rakenteissa (paitsi sisärakenteet). Ei myöskään tässä Rapidossa. Tässä linkki esitteeseen. www.rapido.fr/sites/fin/fi/dist/pdf/FI/GT_serie-6f.pdf Yleensä en koeajovideoissani mene kovin syvälle teknisiin spekseihin, koska ne voi jokainen googlata mielenkiintonsa mukaan. Toisia kiinnostaa enemmän tekniset tiedot kuin toisia. Ajatuksena on esitellä auto päällisin puolin ja ne jotka autosta enemmän kiinnostuvat, ottavat kyllä siitä sitten enemmän selvää. Muistaakseni Dethleffs Alpa koeajovideolla kerroin myös rakenteet, koska siinä ne liittyi oleellisesti koeajoautomallin varustetasoon.
@@JustDoMedia Googlaamalla päädyin vastakkaiseen vastaukseen, eli puuta löytyy Rapidoista. Esite ei siitä oikein kerro mitään. Onhan toisaalta Adrioissa, Caradoissa ja muissakin puuta.
Styroksi ei myöskään kuulu laatuautojen rakenteisiin, polyuretaani olisi parempi. Tuollaiset voisi hyvin videossa mainita, että rakenne ei ole ihan parasta laatua.
@@nitrovaari Hmm... En itse tosiaankaan edusta yhtäkään automerkkiä enkä maahantuojaa, eikä mulla ole tietenkään ihan kaikkien merkkien tehdastietoja käytettävissä, mutta kuten mainitsin moderneissa laadukkaissa autoissa ei ole puuta kuin sisärakenteissa. Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää, mistä googlaamalla löysit, että tuossa 696f mallissa olisi käytetty puuta rakenteissa. Sellaista tietoa minulla ei ole. Rapidollakin taitaa olla niin, kuten aika monella muullakin merkillä, että tuo "puuvapaa" rakenne riippuu mallista. Useasti niin sanotuissa alkaen malleissa saattaa vielä olla jotain puurakenteita, mutta vähenemässä määrin nekin. Sitten voi saman automerkin hieman kalleemmissa malleissa olla käytetty erilaista korirakennetta, kuten olen ymmärtänyt että näin on myös 696f :n kohdalla. Olet aivan oikeassa, että Polyuretaani on vielä parempi ja sitä onkin käytetty niin sanotuissa premium autoissa, kun rahaa laitetaan lisää, niin sitten tulee alumiini kyljet, jossa niin sanottu sandwich rakenne, eli alumiinilevy sekä ulko, että sisäpuolella ja polyuretaanifoam välissä. jne. Mutta autot, joissa on tällaiset rakenteet ovat sitten taas eri hintaluokan autoja. Kyllä mielestäni tuon hintaluokan autoksi tuossa 696f :ssä on rakenne ihan parasta laatua.
@@JustDoMedia Ensinnäkin oletan, että jos rakenne olisi puuvapaa niin siitä kerrottaisiin isoin kirjaimin eikä jätettäisi vähänkään epäselväksi. Tuollainen linkki:
www.wohnmobilforum.de/w-t128129.html
Ja siellä lopussa kysytty kauppiaalta:
In wie weit ist der Aufbau „holzfrei“?
Der Aufbau ist bei Rapido nicht Holzfrei.
Wo wird Holz in der Konstruktion verbaut?
Hier sind die Befestigungsleisten Seietenwand /Decke, Seitenwand/ Rückwand und Decke /Rückwand aus Holz. Bodenseitig sind die Verbindungen aus Polyurethan.
Noin Italiassakin autot kasataan, puulistat seinälevyjen nurkissa. Suomen oloihin ei ihan paras ratkaisu.
@@nitrovaari No niin, kiitos infosta ja samalla tavallaan vastasit myös itsellesi miksi koeajovideoissa ei paneuduta tarkemmin teknisiin yksityiskohtiin tai puhuta rakenteista, onko puuvapaa vai ei. Jos tuon antamasi linkin keskustelun diilerin tieto pitää paikkansa, että myös Rapido 696f:ssä on käytetty puuta, niin olisin koeajovideolla jakanut väärää tietoa. Olin niiden tietojen valossa joita itselläni oli, siinä uskossa että tuo Rapido on sisäosia lukuunottamatta puuvapaa. Tämä tieto perustui Rapidon nettisivujen tietoon ja esitteisiin. Koeajovideoiden tarkoitus on testata ja esitellä auto "pintapuolisesti" ja sitten he jotka kiinnostuvat enemmän kyseisestä autosta ottavat varmasti tarkemmin siitä selvää. Valitettavasti minulla ei ole mahdollisuuksia tutkia näitä autoja ja niiden teknisiäyksityiskohtia läpikotaisin. Toisaalta jokin tekninen yksityiskohta, kuten esim. rakenne voi olla jollekin todella tärkeä peruste auton hankinnassa, mutta suurimmalle osalle tärkeämpää on minkälainen pohjaratkaisu on.
Ammattilaisen tekemä video. Pala huumoria vielä mukaan niin tilaajamäärä lähtee kiitoon. Vinkkinä www.hamnen.se
Kiitos paljon kehuista ja vinkistä. Pitääpä katsoa tuo hamnen.se :)